Tööstuskeskuste õlipumpade rikete analüüs ja lahendused
Mehaanilise töötlemise valdkonnas mängib töötlemiskeskuste tõhus ja stabiilne töö olulist rolli tootmise efektiivsuse ja toote kvaliteedi tagamisel. Töötlemiskeskuste määrimissüsteemi põhikomponendina mõjutab õlipumba normaalne töö otseselt tööpingi jõudlust ja eluiga. See artikkel uurib põhjalikult töötlemiskeskuste õlipumpade levinumaid rikkeid ja nende lahendusi, eesmärgiga pakkuda mehaanilise töötlemise spetsialistidele põhjalikku ja praktilist tehnilist juhendamist, aidates neil õlipumpade rikkeid kiiresti diagnoosida ja tõhusalt lahendada ning tagades töötlemiskeskuste pideva ja stabiilse töö.
I. Tööstuskeskuste õlipumpade rikete levinud põhjuste analüüs
(A) Juhtrööpa õlipumba õlitase on ebapiisav
Juhtrööpa õlipumba ebapiisav õlitase on üks suhteliselt levinud rikete põhjuseid. Kui õlitase on liiga madal, ei suuda õlipump normaalselt piisavalt määrdeõli välja imeda, mille tulemuseks on määrdesüsteemi ebaefektiivne töö. See võib olla tingitud õlitaseme õigeaegse kontrollimata jätmisest ja juhtrööpa õli täiendamata jätmisest igapäevase hoolduse käigus või õlitaseme järkjärgulisest langusest õlilekke tõttu.
Juhtrööpa õlipumba ebapiisav õlitase on üks suhteliselt levinud rikete põhjuseid. Kui õlitase on liiga madal, ei suuda õlipump normaalselt piisavalt määrdeõli välja imeda, mille tulemuseks on määrdesüsteemi ebaefektiivne töö. See võib olla tingitud õlitaseme õigeaegse kontrollimata jätmisest ja juhtrööpa õli täiendamata jätmisest igapäevase hoolduse käigus või õlitaseme järkjärgulisest langusest õlilekke tõttu.
(B) Juhtrööpa õlipumba õlirõhuventiili kahjustus
Õlisurveventiilil on võtmeroll kogu määrimissüsteemi õlirõhu reguleerimisel. Kui õlisurveventiil on kahjustatud, võivad tekkida olukorrad, kus rõhk on ebapiisav või rõhku ei ole võimalik normaalselt reguleerida. Näiteks pikaajalise kasutamise korral võib õlisurveventiili sees olev klapisüdamik kaotada oma tavapärase tihendus- ja reguleerimisfunktsiooni kulumise ja lisandite ummistuse tõttu, mõjutades seeläbi õli väljundrõhku ja juhtrööpa õlipumba voolukiirust.
Õlisurveventiilil on võtmeroll kogu määrimissüsteemi õlirõhu reguleerimisel. Kui õlisurveventiil on kahjustatud, võivad tekkida olukorrad, kus rõhk on ebapiisav või rõhku ei ole võimalik normaalselt reguleerida. Näiteks pikaajalise kasutamise korral võib õlisurveventiili sees olev klapisüdamik kaotada oma tavapärase tihendus- ja reguleerimisfunktsiooni kulumise ja lisandite ummistuse tõttu, mõjutades seeläbi õli väljundrõhku ja juhtrööpa õlipumba voolukiirust.
(C) Töötlemiskeskuse õliringluse kahjustus
Töötlemiskeskuse õliringlussüsteem on suhteliselt keerukas, hõlmates mitmesuguseid õlitorusid, õlikollektoreid ja muid komponente. Tööpingi pikaajalise töötamise ajal võib õliringlus kahjustuda väliste löökide, vibratsiooni, korrosiooni ja muude tegurite tõttu. Näiteks võivad õlitorud rebeneda või puruneda ning õlikollektorid deformeeruda või ummistuda, mis kõik takistab määrdeõli normaalset transportimist ja põhjustab halba määrimist.
Töötlemiskeskuse õliringlussüsteem on suhteliselt keerukas, hõlmates mitmesuguseid õlitorusid, õlikollektoreid ja muid komponente. Tööpingi pikaajalise töötamise ajal võib õliringlus kahjustuda väliste löökide, vibratsiooni, korrosiooni ja muude tegurite tõttu. Näiteks võivad õlitorud rebeneda või puruneda ning õlikollektorid deformeeruda või ummistuda, mis kõik takistab määrdeõli normaalset transportimist ja põhjustab halba määrimist.
(D) Juhtrööpa õlipumba pumba südamiku filtrivõrgu ummistus
Pumba südamikus oleva filtrivõrgu peamine ülesanne on filtreerida määrdeõlis olevaid lisandeid, et vältida nende sattumist õlipumba sisse ja kahjustusi. Kasutusaja pikenemisega kogunevad aga filtrivõrgule järk-järgult lisandid, näiteks metallikillud ja tolm, mis põhjustavad filtrivõrgu ummistumist. Kui filtrivõrk on ummistunud, suureneb õlipumba õli sisselaske takistus ja õli sisselaske maht väheneb, mis mõjutab kogu määrdesüsteemi õlivarustuse mahtu.
Pumba südamikus oleva filtrivõrgu peamine ülesanne on filtreerida määrdeõlis olevaid lisandeid, et vältida nende sattumist õlipumba sisse ja kahjustusi. Kasutusaja pikenemisega kogunevad aga filtrivõrgule järk-järgult lisandid, näiteks metallikillud ja tolm, mis põhjustavad filtrivõrgu ummistumist. Kui filtrivõrk on ummistunud, suureneb õlipumba õli sisselaske takistus ja õli sisselaske maht väheneb, mis mõjutab kogu määrdesüsteemi õlivarustuse mahtu.
(E) Kliendi poolt ostetud juhtrööpaõli kvaliteedistandardi ületamine
Nõuetele mittevastava juhtrööpaõli kasutamine võib samuti põhjustada õlipumba rikkeid. Kui juhtrööpaõli viskoossus ja kulumiskindlus ei vasta õlipumba konstruktsiooninõuetele, võivad tekkida probleemid, nagu õlipumba suurem kulumine ja tihendusomaduste vähenemine. Näiteks kui juhtrööpaõli viskoossus on liiga kõrge, suurendab see õlipumba koormust ja kui see on liiga madal, ei saa tekkida efektiivset määrdekilet, mis põhjustab tööprotsessi ajal õlipumba komponentide vahel kuivhõõrdumist ja kahjustab õlipumpa.
Nõuetele mittevastava juhtrööpaõli kasutamine võib samuti põhjustada õlipumba rikkeid. Kui juhtrööpaõli viskoossus ja kulumiskindlus ei vasta õlipumba konstruktsiooninõuetele, võivad tekkida probleemid, nagu õlipumba suurem kulumine ja tihendusomaduste vähenemine. Näiteks kui juhtrööpaõli viskoossus on liiga kõrge, suurendab see õlipumba koormust ja kui see on liiga madal, ei saa tekkida efektiivset määrdekilet, mis põhjustab tööprotsessi ajal õlipumba komponentide vahel kuivhõõrdumist ja kahjustab õlipumpa.
(F) Juhtrööpa õlipumba õlitusaja vale seadistamine
Töötlemiskeskuse juhtrööpa õlipumba õlitusaeg määratakse tavaliselt vastavalt tööpingi töönõuetele ja määrimisvajadustele. Liiga pika või liiga lühikese õlitusaja korral mõjutab see määrimisefekti. Liiga pikk õlitusaeg võib põhjustada määrdeõli raiskamist ja isegi õlitorude ja muude komponentide kahjustumist liigse õlirõhu tõttu; liiga lühike õlitusaeg ei suuda tagada piisavalt määrdeõli, mille tulemuseks on komponentide, näiteks tööpingi juhtrööpa, ebapiisav määrimine ja kiirenev kulumine.
Töötlemiskeskuse juhtrööpa õlipumba õlitusaeg määratakse tavaliselt vastavalt tööpingi töönõuetele ja määrimisvajadustele. Liiga pika või liiga lühikese õlitusaja korral mõjutab see määrimisefekti. Liiga pikk õlitusaeg võib põhjustada määrdeõli raiskamist ja isegi õlitorude ja muude komponentide kahjustumist liigse õlirõhu tõttu; liiga lühike õlitusaeg ei suuda tagada piisavalt määrdeõli, mille tulemuseks on komponentide, näiteks tööpingi juhtrööpa, ebapiisav määrimine ja kiirenev kulumine.
(G) Elektrikilbi kaitselüliti rakendub lõikeõlipumba ülekoormuse tõttu
Lõikeõlipumba tööprotsessi ajal, kui koormus on liiga suur ja ületab nimivõimsust, põhjustab see ülekoormust. Sellisel juhul rakendub elektrikilbis olev kaitselüliti automaatselt, et kaitsta vooluringi ja seadmete ohutust. Lõikeõlipumba ülekoormusel võib olla mitmesuguseid põhjuseid, näiteks õlipumba sees olevate mehaaniliste komponentide kinnikiilumine, lõikevedeliku liiga kõrge viskoossus ja õlipumba mootori rike.
Lõikeõlipumba tööprotsessi ajal, kui koormus on liiga suur ja ületab nimivõimsust, põhjustab see ülekoormust. Sellisel juhul rakendub elektrikilbis olev kaitselüliti automaatselt, et kaitsta vooluringi ja seadmete ohutust. Lõikeõlipumba ülekoormusel võib olla mitmesuguseid põhjuseid, näiteks õlipumba sees olevate mehaaniliste komponentide kinnikiilumine, lõikevedeliku liiga kõrge viskoossus ja õlipumba mootori rike.
(H) Õhuleke lõikeõlipumba ühenduskohtades
Kui lõikeõlipumba ühenduskohad ei ole tihedalt suletud, tekib õhuleke. Kui õhk satub õlipumba süsteemi, häirib see õlipumba normaalset õli imendumise ja väljastamise protsessi, mille tulemuseks on lõikevedeliku ebastabiilne voolukiirus ja isegi võimetus lõikevedelikku normaalselt transportida. Õhulekkeid ühenduskohtades võivad põhjustada sellised põhjused nagu lahtised ühendused, vananemine või tihendite kahjustused.
Kui lõikeõlipumba ühenduskohad ei ole tihedalt suletud, tekib õhuleke. Kui õhk satub õlipumba süsteemi, häirib see õlipumba normaalset õli imendumise ja väljastamise protsessi, mille tulemuseks on lõikevedeliku ebastabiilne voolukiirus ja isegi võimetus lõikevedelikku normaalselt transportida. Õhulekkeid ühenduskohtades võivad põhjustada sellised põhjused nagu lahtised ühendused, vananemine või tihendite kahjustused.
(I) Lõikeõlipumba ühesuunalise klapi kahjustus
Ühesuunaline klapp mängib rolli lõikevedeliku ühesuunalise voolu juhtimisel lõikeõlipumbas. Kui ühesuunaline klapp on kahjustatud, võib lõikevedelik voolata tagasi, mis mõjutab õlipumba normaalset tööd. Näiteks ei pruugi ühesuunalise klapi südamik kulumise ja lisandite tõttu täielikult sulguda, mille tulemusel voolab lõikevedelik pumba seiskumisel tagasi õlipaaki, nõudes järgmise käivitamise ajal rõhu taastamist, vähendades töö efektiivsust ja isegi õlipumba mootori kahjustamist.
Ühesuunaline klapp mängib rolli lõikevedeliku ühesuunalise voolu juhtimisel lõikeõlipumbas. Kui ühesuunaline klapp on kahjustatud, võib lõikevedelik voolata tagasi, mis mõjutab õlipumba normaalset tööd. Näiteks ei pruugi ühesuunalise klapi südamik kulumise ja lisandite tõttu täielikult sulguda, mille tulemusel voolab lõikevedelik pumba seiskumisel tagasi õlipaaki, nõudes järgmise käivitamise ajal rõhu taastamist, vähendades töö efektiivsust ja isegi õlipumba mootori kahjustamist.
(J) Lõikeõlipumba mootorimähise lühis
Mootori mähise lühis on üks suhteliselt tõsisemaid mootoririkkeid. Kui lõikeõlipumba mootori mähises tekib lühis, suureneb mootori vool järsult, põhjustades mootori tugevat kuumenemist ja isegi läbipõlemist. Mootori mähise lühise põhjused võivad olla mootori pikaajaline ülekoormus, isolatsioonimaterjalide vananemine, niiskuse imendumine ja välised kahjustused.
Mootori mähise lühis on üks suhteliselt tõsisemaid mootoririkkeid. Kui lõikeõlipumba mootori mähises tekib lühis, suureneb mootori vool järsult, põhjustades mootori tugevat kuumenemist ja isegi läbipõlemist. Mootori mähise lühise põhjused võivad olla mootori pikaajaline ülekoormus, isolatsioonimaterjalide vananemine, niiskuse imendumine ja välised kahjustused.
(K) Lõikeõlipumba mootori pöörlemissuuna vastane suund
Kui lõikeõlipumba mootori pöörlemissuund on vastupidine konstruktsiooninõuetele, ei saa õlipump normaalselt töötada ega suuda lõikevedelikku õlipaagist välja imeda ja töötlemiskohta transportida. Mootori vastupidine pöörlemissuund võib olla põhjustatud sellistest põhjustest nagu mootori vale juhtmestik või juhtimissüsteemi vead.
Kui lõikeõlipumba mootori pöörlemissuund on vastupidine konstruktsiooninõuetele, ei saa õlipump normaalselt töötada ega suuda lõikevedelikku õlipaagist välja imeda ja töötlemiskohta transportida. Mootori vastupidine pöörlemissuund võib olla põhjustatud sellistest põhjustest nagu mootori vale juhtmestik või juhtimissüsteemi vead.
II. Tööstuskeskuste õlipumpade rikete üksikasjalikud lahendused
(A) Ebapiisava õlitaseme lahendus
Kui leitakse, et juhtrööpa õlipumba õlitase on ebapiisav, tuleks juhtrööpa õli õigeaegselt sissepritsida. Enne õli sissepritsimist on vaja kindlaks määrata tööpingi poolt kasutatava juhtrööpa õli spetsifikatsioonid ja mudelid, et tagada lisatud õli vastavus nõuetele. Samal ajal tuleb hoolikalt kontrollida, kas tööpingil on õlilekkeid. Kui õlilekkeid leitakse, tuleks need õigeaegselt parandada, et vältida õli uuesti lekkimist.
Kui leitakse, et juhtrööpa õlipumba õlitase on ebapiisav, tuleks juhtrööpa õli õigeaegselt sissepritsida. Enne õli sissepritsimist on vaja kindlaks määrata tööpingi poolt kasutatava juhtrööpa õli spetsifikatsioonid ja mudelid, et tagada lisatud õli vastavus nõuetele. Samal ajal tuleb hoolikalt kontrollida, kas tööpingil on õlilekkeid. Kui õlilekkeid leitakse, tuleks need õigeaegselt parandada, et vältida õli uuesti lekkimist.
(B) Õlirõhuventiili kahjustuste käsitsemine
Kontrollige, kas õlirõhuventiilil on ebapiisav rõhk. Professionaalsete õlirõhu tuvastamise tööriistade abil saab mõõta õlirõhuventiili väljundrõhku ja võrrelda seda tööpingi projekteeritud rõhunõuetega. Kui rõhk on ebapiisav, kontrollige täiendavalt, kas õlirõhuventiili sees on probleeme, näiteks lisanditega ummistunud või ventiili südamiku kulumisega. Kui tehakse kindlaks, et õlirõhuventiil on kahjustatud, tuleks õigeaegselt uus õlirõhuventiil välja vahetada ja pärast vahetamist õlirõhku uuesti kontrollida, et see oleks normi piires.
Kontrollige, kas õlirõhuventiilil on ebapiisav rõhk. Professionaalsete õlirõhu tuvastamise tööriistade abil saab mõõta õlirõhuventiili väljundrõhku ja võrrelda seda tööpingi projekteeritud rõhunõuetega. Kui rõhk on ebapiisav, kontrollige täiendavalt, kas õlirõhuventiili sees on probleeme, näiteks lisanditega ummistunud või ventiili südamiku kulumisega. Kui tehakse kindlaks, et õlirõhuventiil on kahjustatud, tuleks õigeaegselt uus õlirõhuventiil välja vahetada ja pärast vahetamist õlirõhku uuesti kontrollida, et see oleks normi piires.
(C) Kahjustatud õliringluste remondistrateegiad
Töötlemiskeskuse õliringluse kahjustuste korral on vaja läbi viia iga telje õliringluste põhjalik kontroll. Esiteks kontrollige, kas esineb selliseid nähtusi nagu õlitorude rebenemine või purunemine. Kui õlitorude kahjustused on leitud, tuleks õlitorud vastavalt nende spetsifikatsioonidele ja materjalidele välja vahetada. Teiseks kontrollige, kas õlikollektorid on ummistuseta, kas neil on deformatsioon või ummistus. Ummistunud õlikollektorite puhastamiseks võib kasutada suruõhku või spetsiaalseid puhastusvahendeid. Kui õlikollektorid on tõsiselt kahjustatud, tuleks need uutega välja vahetada. Pärast õliringluse parandamist tuleks teha rõhukatse, et veenduda määrdeõli sujuvas ringluses õliringluses.
Töötlemiskeskuse õliringluse kahjustuste korral on vaja läbi viia iga telje õliringluste põhjalik kontroll. Esiteks kontrollige, kas esineb selliseid nähtusi nagu õlitorude rebenemine või purunemine. Kui õlitorude kahjustused on leitud, tuleks õlitorud vastavalt nende spetsifikatsioonidele ja materjalidele välja vahetada. Teiseks kontrollige, kas õlikollektorid on ummistuseta, kas neil on deformatsioon või ummistus. Ummistunud õlikollektorite puhastamiseks võib kasutada suruõhku või spetsiaalseid puhastusvahendeid. Kui õlikollektorid on tõsiselt kahjustatud, tuleks need uutega välja vahetada. Pärast õliringluse parandamist tuleks teha rõhukatse, et veenduda määrdeõli sujuvas ringluses õliringluses.
(D) Pumba südamiku filtrivõrgu ummistuse puhastamise sammud
Õlipumba filtrivõrgu puhastamisel eemaldage esmalt õlipump tööpingist ja seejärel võtke filtrivõrk ettevaatlikult välja. Leotage filtrivõrku spetsiaalses puhastusvahendis ja harjake seda õrnalt pehme harjaga, et eemaldada filtrivõrgult lisandid. Pärast puhastamist loputage seda puhta veega ja kuivatage seejärel õhu käes või suruõhuga. Filtrivõrgu paigaldamisel veenduge, et selle paigaldusasend on õige ja tihend hea, et vältida lisandite uuesti õlipumpa sattumist.
Õlipumba filtrivõrgu puhastamisel eemaldage esmalt õlipump tööpingist ja seejärel võtke filtrivõrk ettevaatlikult välja. Leotage filtrivõrku spetsiaalses puhastusvahendis ja harjake seda õrnalt pehme harjaga, et eemaldada filtrivõrgult lisandid. Pärast puhastamist loputage seda puhta veega ja kuivatage seejärel õhu käes või suruõhuga. Filtrivõrgu paigaldamisel veenduge, et selle paigaldusasend on õige ja tihend hea, et vältida lisandite uuesti õlipumpa sattumist.
(E) Juhtrööpa õli kvaliteediprobleemi lahendus
Kui kliendi ostetud juhtrööpaõli kvaliteet ületab standardit, tuleks õlipumba nõuetele vastav kvalifitseeritud juhtrööpaõli viivitamatult välja vahetada. Juhtrööpaõli valimisel lähtuge tööpingi tootja soovitustest ja valige sobiva viskoossusega, hea kulumisvastase ja antioksüdantse toimega juhtrööpaõli. Samal ajal pöörake tähelepanu juhtrööpaõli kaubamärgile ja kvaliteedile, et tagada selle stabiilne ja usaldusväärne kvaliteet.
Kui kliendi ostetud juhtrööpaõli kvaliteet ületab standardit, tuleks õlipumba nõuetele vastav kvalifitseeritud juhtrööpaõli viivitamatult välja vahetada. Juhtrööpaõli valimisel lähtuge tööpingi tootja soovitustest ja valige sobiva viskoossusega, hea kulumisvastase ja antioksüdantse toimega juhtrööpaõli. Samal ajal pöörake tähelepanu juhtrööpaõli kaubamärgile ja kvaliteedile, et tagada selle stabiilne ja usaldusväärne kvaliteet.
(F) Õlitamisaja vale seadistamise korral reguleerimismeetod
Kui juhtrööpa õlipumba õlitusaeg on valesti seadistatud, on vaja õige õlitusaeg lähtestada. Kõigepealt tuleb mõista tööpingi tööomadusi ja määrimisvajadusi ning määrata sobiv õlitusintervall ja ühekordne õlitusaeg, võttes arvesse selliseid tegureid nagu töötlemistehnoloogia, tööpingi kiirus ja koormus. Seejärel sisestage tööpingi juhtimissüsteemi parameetrite seadistusliides, leidke juhtrööpa õlipumba õlitusajaga seotud parameetrid ja tehke muudatusi. Pärast muudatuste tegemist tehke tegelikud töökatsetused, jälgige määrimisefekti ja tehke tegeliku olukorra järgi peenhäälestusi, et tagada õlitusaja mõistlik seadistamine.
Kui juhtrööpa õlipumba õlitusaeg on valesti seadistatud, on vaja õige õlitusaeg lähtestada. Kõigepealt tuleb mõista tööpingi tööomadusi ja määrimisvajadusi ning määrata sobiv õlitusintervall ja ühekordne õlitusaeg, võttes arvesse selliseid tegureid nagu töötlemistehnoloogia, tööpingi kiirus ja koormus. Seejärel sisestage tööpingi juhtimissüsteemi parameetrite seadistusliides, leidke juhtrööpa õlipumba õlitusajaga seotud parameetrid ja tehke muudatusi. Pärast muudatuste tegemist tehke tegelikud töökatsetused, jälgige määrimisefekti ja tehke tegeliku olukorra järgi peenhäälestusi, et tagada õlitusaja mõistlik seadistamine.
(G) Lõikeõlipumba ülekoormuse lahendussammud
Kui elektrikilbi kaitselüliti rakendub lõikeõlipumba ülekoormuse tõttu, kontrollige kõigepealt, kas lõikeõlipumbas on kinni jäänud mehaanilisi komponente. Näiteks kontrollige, kas pumba võll saab vabalt pöörelda ja kas tiivik on võõrkehade poolt kinni jäänud. Kui mehaanilised komponendid on kinni jäänud, puhastage võõrkehad õigeaegselt ja parandage või vahetage kahjustatud komponendid välja, et pump saaks normaalselt pöörlema hakata. Samal ajal kontrollige ka, kas lõikevedeliku viskoossus on sobiv. Kui lõikevedeliku viskoossus on liiga kõrge, tuleks seda lahjendada või vastavalt välja vahetada. Pärast mehaaniliste rikete ja lõikevedeliku probleemide kõrvaldamist lähtestage kaitselüliti ja taaskäivitage lõikeõlipump, et kontrollida, kas selle tööolek on normaalne.
Kui elektrikilbi kaitselüliti rakendub lõikeõlipumba ülekoormuse tõttu, kontrollige kõigepealt, kas lõikeõlipumbas on kinni jäänud mehaanilisi komponente. Näiteks kontrollige, kas pumba võll saab vabalt pöörelda ja kas tiivik on võõrkehade poolt kinni jäänud. Kui mehaanilised komponendid on kinni jäänud, puhastage võõrkehad õigeaegselt ja parandage või vahetage kahjustatud komponendid välja, et pump saaks normaalselt pöörlema hakata. Samal ajal kontrollige ka, kas lõikevedeliku viskoossus on sobiv. Kui lõikevedeliku viskoossus on liiga kõrge, tuleks seda lahjendada või vastavalt välja vahetada. Pärast mehaaniliste rikete ja lõikevedeliku probleemide kõrvaldamist lähtestage kaitselüliti ja taaskäivitage lõikeõlipump, et kontrollida, kas selle tööolek on normaalne.
(H) Lõikeõlipumba ühenduskohtades õhulekke käsitlemise meetod
Lõikeõlipumba ühenduskohtade õhulekke probleemi korral otsige hoolikalt ühenduskohti, kust õhk lekib. Kontrollige, kas ühenduskohad on lahti. Kui need on lahti, pingutage neid mutrivõtmega. Samal ajal kontrollige, kas tihendid on vananenud või kahjustatud. Kui tihendid on kahjustatud, vahetage need õigeaegselt uute vastu. Pärast ühenduste taasühendamist kontrollige seebivee või spetsiaalsete lekkeotsingu tööriistade abil, kas ühenduskohtades on endiselt õhulekkeid, et tagada hea tihendus.
Lõikeõlipumba ühenduskohtade õhulekke probleemi korral otsige hoolikalt ühenduskohti, kust õhk lekib. Kontrollige, kas ühenduskohad on lahti. Kui need on lahti, pingutage neid mutrivõtmega. Samal ajal kontrollige, kas tihendid on vananenud või kahjustatud. Kui tihendid on kahjustatud, vahetage need õigeaegselt uute vastu. Pärast ühenduste taasühendamist kontrollige seebivee või spetsiaalsete lekkeotsingu tööriistade abil, kas ühenduskohtades on endiselt õhulekkeid, et tagada hea tihendus.
(I) Lõikeõlipumba ühesuunalise klapi kahjustuste lahendusmeetmed
Kontrollige, kas lõikeõlipumba ühesuunaline ventiil on ummistunud või kahjustatud. Ühesuunalise ventiili saab eemaldada ja kontrollida, kas ventiili südamik liigub paindlikult ja kas ventiilipesa on hästi tihendatud. Kui ühesuunaline ventiil on ummistunud, saab lisandeid eemaldada suruõhu või puhastusvahenditega; kui ventiili südamik on kulunud või ventiilipesa on kahjustatud, tuleks uus ühesuunaline ventiil välja vahetada. Ühesuunalise ventiili paigaldamisel pöörake tähelepanu selle õigele paigaldussuunale, et tagada lõikevedeliku ühesuunalise voolu normaalne juhtimine.
Kontrollige, kas lõikeõlipumba ühesuunaline ventiil on ummistunud või kahjustatud. Ühesuunalise ventiili saab eemaldada ja kontrollida, kas ventiili südamik liigub paindlikult ja kas ventiilipesa on hästi tihendatud. Kui ühesuunaline ventiil on ummistunud, saab lisandeid eemaldada suruõhu või puhastusvahenditega; kui ventiili südamik on kulunud või ventiilipesa on kahjustatud, tuleks uus ühesuunaline ventiil välja vahetada. Ühesuunalise ventiili paigaldamisel pöörake tähelepanu selle õigele paigaldussuunale, et tagada lõikevedeliku ühesuunalise voolu normaalne juhtimine.
(J) Lõikeõlipumba mootorimähise lühise reageerimisplaan
Kui lõikeõlipumba mootori mähises tuvastatakse lühis, tuleks lõikeõlipumba mootor õigeaegselt välja vahetada. Enne mootori vahetamist tuleb tööpingi toide välja lülitada, et tagada tööohutus. Seejärel tuleb valida ja osta sobiv uus mootor vastavalt mootori mudelile ja spetsifikatsioonidele. Uue mootori paigaldamisel tuleb pöörata tähelepanu selle paigaldusasendile ja juhtmestikule, et veenduda mootori kindlas paigalduses ja õiges juhtmestikus. Pärast paigaldamist tuleb mootorit vigade ja proovikäivitusega kontrollida, kas mootori pöörlemissuund, pöörlemiskiirus ja voolutugevus on normaalsed.
Kui lõikeõlipumba mootori mähises tuvastatakse lühis, tuleks lõikeõlipumba mootor õigeaegselt välja vahetada. Enne mootori vahetamist tuleb tööpingi toide välja lülitada, et tagada tööohutus. Seejärel tuleb valida ja osta sobiv uus mootor vastavalt mootori mudelile ja spetsifikatsioonidele. Uue mootori paigaldamisel tuleb pöörata tähelepanu selle paigaldusasendile ja juhtmestikule, et veenduda mootori kindlas paigalduses ja õiges juhtmestikus. Pärast paigaldamist tuleb mootorit vigade ja proovikäivitusega kontrollida, kas mootori pöörlemissuund, pöörlemiskiirus ja voolutugevus on normaalsed.
(K) Lõikeõlipumba mootori pöörlemissuuna vastassuuna korrigeerimise meetod
Kui leitakse, et lõikeõlipumba mootori pöörlemissuund on vastupidine, kontrollige kõigepealt, kas mootori juhtmestik on õige. Kontrollige mootori juhtmestiku skeemi abil, kas toitejuhtmete ühendus vastab nõuetele. Kui esineb vigu, parandage need õigeaegselt. Kui juhtmestik on õige, kuid mootor pöörleb ikkagi vastassuunas, võib juhtimissüsteemis olla viga ning on vaja juhtimissüsteemi täiendavat kontrollimist ja veaotsingut. Pärast mootori pöörlemissuuna parandamist tehke lõikeõlipumba töökatse, et veenduda selle normaalses töös.
Kui leitakse, et lõikeõlipumba mootori pöörlemissuund on vastupidine, kontrollige kõigepealt, kas mootori juhtmestik on õige. Kontrollige mootori juhtmestiku skeemi abil, kas toitejuhtmete ühendus vastab nõuetele. Kui esineb vigu, parandage need õigeaegselt. Kui juhtmestik on õige, kuid mootor pöörleb ikkagi vastassuunas, võib juhtimissüsteemis olla viga ning on vaja juhtimissüsteemi täiendavat kontrollimist ja veaotsingut. Pärast mootori pöörlemissuuna parandamist tehke lõikeõlipumba töökatse, et veenduda selle normaalses töös.
III. Tööstuskeskuste õlitussüsteemi erinõuded ja tööpunktid
(A) Õliringluse õlipritse juhtimine rõhuhoidvate rõhukomponentidega
Õliringluse puhul, mis kasutab rõhku säilitavaid rõhukomponente, on õli sissepritse ajal vaja tähelepanelikult jälgida õlipumba õlirõhumõõturit. Õlitamisaja pikenedes tõuseb õlirõhk järk-järgult ja õlirõhku tuleks kontrollida vahemikus 200–250. Kui õlirõhk on liiga madal, võib selle põhjuseks olla pumba südamiku filtrivõrgu ummistus, õliringluse leke või õlirõhuklapi rike ning on vaja läbi viia puhastus ja töötlemine vastavalt eespool nimetatud vastavatele lahendustele; kui õlirõhk on liiga kõrge, võib õlitorusse sattuda liigne rõhk ja see lõhkeda. Sel ajal on vaja kontrollida, kas õlirõhuklapp töötab normaalselt, ja vajadusel seda reguleerida või vahetada. Selle rõhku säilitava rõhukomponendi õlivarustusmaht määratakse selle enda konstruktsiooni järgi ja korraga pumbatava õli kogus on seotud rõhukomponendi suurusega, mitte õlitamisajaga. Kui õlirõhk jõuab standardile, pigistab rõhukomponent õli õlitorust välja, et saavutada tööpingi erinevate komponentide määrimine.
Õliringluse puhul, mis kasutab rõhku säilitavaid rõhukomponente, on õli sissepritse ajal vaja tähelepanelikult jälgida õlipumba õlirõhumõõturit. Õlitamisaja pikenedes tõuseb õlirõhk järk-järgult ja õlirõhku tuleks kontrollida vahemikus 200–250. Kui õlirõhk on liiga madal, võib selle põhjuseks olla pumba südamiku filtrivõrgu ummistus, õliringluse leke või õlirõhuklapi rike ning on vaja läbi viia puhastus ja töötlemine vastavalt eespool nimetatud vastavatele lahendustele; kui õlirõhk on liiga kõrge, võib õlitorusse sattuda liigne rõhk ja see lõhkeda. Sel ajal on vaja kontrollida, kas õlirõhuklapp töötab normaalselt, ja vajadusel seda reguleerida või vahetada. Selle rõhku säilitava rõhukomponendi õlivarustusmaht määratakse selle enda konstruktsiooni järgi ja korraga pumbatava õli kogus on seotud rõhukomponendi suurusega, mitte õlitamisajaga. Kui õlirõhk jõuab standardile, pigistab rõhukomponent õli õlitorust välja, et saavutada tööpingi erinevate komponentide määrimine.
(B) Rõhku mittehoidvate komponentide õliringluse õlitamisaja seadistamine
Kui töötlemiskeskuse õliringlus ei ole rõhku säilitav komponent, tuleb õlitamisaeg ise seadistada vastavalt tööpingi konkreetsele olukorrale. Üldiselt saab ühekordse õlitamisaja seadistada umbes 15 sekundile ja õlitamisintervall on 30–40 minutit. Kui tööpingil on aga kõva rööpa konstruktsioon, tuleks kõva rööpa suhteliselt suure hõõrdeteguri ja suuremate määrimisnõuete tõttu õlitamisintervalli lühendada umbes 20–30 minutini. Kui õlitamisintervall on liiga pikk, võib kõva rööpa pinnal olev plastkate ebapiisava määrimise tõttu põleda, mis mõjutab tööpingi täpsust ja kasutusiga. Õlitamisaja ja -intervalli määramisel tuleks arvestada ka töökeskkonna ja tööpingi töötlemiskoormusega ning teha vastavad kohandused vastavalt tegelikule määrimismõjule.
Kui töötlemiskeskuse õliringlus ei ole rõhku säilitav komponent, tuleb õlitamisaeg ise seadistada vastavalt tööpingi konkreetsele olukorrale. Üldiselt saab ühekordse õlitamisaja seadistada umbes 15 sekundile ja õlitamisintervall on 30–40 minutit. Kui tööpingil on aga kõva rööpa konstruktsioon, tuleks kõva rööpa suhteliselt suure hõõrdeteguri ja suuremate määrimisnõuete tõttu õlitamisintervalli lühendada umbes 20–30 minutini. Kui õlitamisintervall on liiga pikk, võib kõva rööpa pinnal olev plastkate ebapiisava määrimise tõttu põleda, mis mõjutab tööpingi täpsust ja kasutusiga. Õlitamisaja ja -intervalli määramisel tuleks arvestada ka töökeskkonna ja tööpingi töötlemiskoormusega ning teha vastavad kohandused vastavalt tegelikule määrimismõjule.
Kokkuvõtteks võib öelda, et õlipumba normaalne töö töötlemiskeskuses on tööpingi stabiilse töö jaoks ülioluline. Levinud õlipumba rikete põhjuste ja nende lahenduste mõistmine, samuti töötlemiskeskuse õlitussüsteemi erinõuete ja tööpunktide valdamine aitab masinaehitusspetsialistidel õlipumba rikkeid igapäevases tootmises õigeaegselt ja tõhusalt lahendada, tagada töötlemiskeskuse tõhus töö, parandada tootmise efektiivsust ja toote kvaliteeti ning vähendada seadmete hoolduskulusid ja seisakuid. Samal ajal on õlipumba ja määrimissüsteemi regulaarne hooldus töötlemiskeskuses, näiteks õlitaseme kontrollimine, filtri puhastamine ja tihendite vahetamine, samuti oluline meede õlipumba rikete vältimiseks. Teadusliku juhtimise ja hoolduse abil saab töötlemiskeskus alati heas töökorras olla, pakkudes ettevõtete tootmiseks ja töötlemiseks võimsat seadmete tuge.
Tegelikus töös, kui töötlemiskeskuses õlipumba rikkeid esineb, peaks hoolduspersonal jääma rahulikuks ning teostama rikete diagnoosimise ja parandamise põhimõtte kohaselt, et alustada lihtsamast ja seejärel keerulisemast ning viia läbi järk-järgult uurimisi. Pidevalt koguma kogemusi, parandama oma tehnilist taset ja rikete lahendamise võimet, et tulla toime erinevate keeruliste õlipumba riketega. Ainult nii saab töötlemiskeskus mehaanilise töötlemise valdkonnas oma maksimaalset efektiivsust näidata ja ettevõtetele suuremat majanduslikku kasu luua.